激磁電流
Exciting Current
別名：I_e、勵磁電流、鐵芯磁化電流
激磁電流 I_e 是 CT 在「二次側施加額定頻率正弦電壓、一次開路」時二次繞組所取之電流均方根值，對應激磁特性曲線（§3.4.214）並反映鐵芯飽和特性。I_e 是 CT 比值誤差的主要來源——越大誤差越大。現場驗收常用此試驗檢測鐵芯短路匝。
白話說明
CT 把一次大電流變換成二次小電流要靠磁場——鐵芯裡需要流一點「激磁電流」來建立磁通。這部分電流是「消耗」的，不會變成二次電流，所以越大代表 CT 越不準。量 I_e 可以判斷 CT 鐵芯好不好（有沒有短路匝、飽和早不早）。
完整定義
當額定頻率之正弦電壓施加於比流器二次端子、而一次與其他繞組開路時，二次繞組所取用之電流均方根值。
標準原文 (Original Text)
exciting current, I_e: r.m.s. value of the current taken by the secondary winding of a current transformer, when a sinusoidal voltage of rated frequency is applied to the secondary terminals, the primary and any other windings being open-circuited
符號：I_e。來源追溯：[SOURCE: IEC 60050-321:1986, 321-02-32] 與一般變壓器（§3.6.2）不同，此處由「二次側」施壓反向激磁，是 CT 特有之試驗定義。 激磁電流對應激磁特性曲線（§3.4.214 excitation characteristic）——曲線斜率在膝點（§3.4.215 knee point voltage）附近急劇變化。 I_e 直接影響 CT 比值誤差——激磁電流是一次電流被「分流」去激磁鐵芯的那部分，越大誤差越大。 實務：新 CT 交接驗收時需量激磁特性（二次側加 50% 膝點電壓、1×、1.1× 膝點電壓），檢查鐵芯是否有短路匝。
生活比喻
像汽車引擎的「怠速油耗」——引擎自己運轉不做功也要燒油，越省油的引擎怠速越低。CT 的激磁電流就是「建立磁通要消耗的一次電流比例」，越小代表 CT 越高效。
為何重要
激磁電流測試是 CT 現場驗收與週期檢測的標準項目——從二次端子注入可變電壓，量對應電流、繪激磁曲線。若曲線異常偏低（相同電壓激磁電流過大）代表鐵芯可能有短路匝、疊片鬆動；若異常偏高則可能是保護用 CT 鐵芯飽和點過高（被動）。IEC 61869-2 §7.2.6.202 規定激磁特性測量為保護 CT 型式試驗必要項目。
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